Autobusová doprava v Ústeckém kraji
Z Teplic k hranicím aneb do Krušných hor přímo i oklikou
Linka 580530, Osek, náměstí - Dlouhé Louky, kterou od 29.5. do 10.10.2010 provozuje Dopravní podnik Ústeckého kraje. Linka jako jediná nevyjíždí přímo z Teplic, ale z nedalekého Oseka takže si výletníci musí trochu přivstat a vyrazit na cestu dříve. Provoz zajišťuje jeden pár spojů, který vyveze z Oseka na Dlouhé Louky.
I když se může zdát možná nelogické zavádět cyklobus mimo větší města má spoj smysl, protože Osek je pro aktivní cyklisty dostupný jak z Teplic tak ještě výhodnější pro cyklisty z Litvínova a spoj o délce 9 km plní funkci všech cyklobusů v Krušných horách - vytáhne cestující na hřebeny.
Z Dlouhé louky lze pak pokračovat po cyklotrase číslo 3011 směrem na Moldavu s napojením na "Krušnohorskou magistrálu" směrem na vodní nádrž Fláje či na Cínovec a dále.
I když se může zdát možná nelogické zavádět cyklobus mimo větší města má spoj smysl, protože Osek je pro aktivní cyklisty dostupný jak z Teplic tak ještě výhodnější pro cyklisty z Litvínova a spoj o délce 9 km plní funkci všech cyklobusů v Krušných horách - vytáhne cestující na hřebeny.
Z Dlouhé louky lze pak pokračovat po cyklotrase číslo 3011 směrem na Moldavu s napojením na "Krušnohorskou magistrálu" směrem na vodní nádrž Fláje či na Cínovec a dále.
Linkou příměstské dopravy číslo 141, Teplice, Hlavní nádraží - Dubí, Cínovec, České pomezí, kterou provozuje Veolia transport Teplice s.r.o. se dopravíte okamžitým stoupáním vysoko až na hranici Ústeckého kraje a Svobodného státu Sasko (CZ/D) odkud máte hned několik atraktivních možností na další cíl své cesty. Po Krušnohorské magistrále směrem k Moldavě nebo na druhou stranu ke Komáří vížce a na Děčínsko, případně lze zvolit jinou trasu a to směrem k Altenberku a oklikou se vrátit přes Fojtovice.
Cyklobus je v provozu již od roku 2001 a jedná se o velmi oblíbený spoj. V provozu je o sobotách a nedělích s 2 páry spojů, které zajišťovala městská Karosa B732 s vlekem na jízdní kola. Původní autobus nahradila v roce 2008 Karosa B952, která splňuje podmínky Ústeckého kraje, co se věku autobusů týče.
Výhodou linky je především logičnost trasy, kdy splňuje to zásadní - rychlé spojení z centra města na hřebeny hor, kdy během 25 minut překoná 14 km stoupání přes Dubí po známé E-55.
Linka č. 142 Teplice, Benešovo náměstí - Krupka, Bohosudov, MěÚ - Krupka, Fojtovice, Komáří vížka zajišťuje dopravu do další turisticky atraktivní oblasti v okolí Komáří vížky a doplňuje tak linku 141, která je vedena trošku jiným směrem. Cyklisté se mohou vydat na projížďku směrem do sousedního Saska či směrem na Ústí nad Labem a Děčín.
Linky by podle jízdního řádu měla být v provozu od 1.května 2010 do 28. října 2010. Na obou linkách platí běžný tarif včetně předplatného jízdného a k tomu 30,- Kč za jízdní kolo. Manipulace s koly je navíc povolena jen ve vybraných zastávkách.
Cyklobus je v provozu již od roku 2001 a jedná se o velmi oblíbený spoj. V provozu je o sobotách a nedělích s 2 páry spojů, které zajišťovala městská Karosa B732 s vlekem na jízdní kola. Původní autobus nahradila v roce 2008 Karosa B952, která splňuje podmínky Ústeckého kraje, co se věku autobusů týče.
Výhodou linky je především logičnost trasy, kdy splňuje to zásadní - rychlé spojení z centra města na hřebeny hor, kdy během 25 minut překoná 14 km stoupání přes Dubí po známé E-55.
Linka č. 142 Teplice, Benešovo náměstí - Krupka, Bohosudov, MěÚ - Krupka, Fojtovice, Komáří vížka zajišťuje dopravu do další turisticky atraktivní oblasti v okolí Komáří vížky a doplňuje tak linku 141, která je vedena trošku jiným směrem. Cyklisté se mohou vydat na projížďku směrem do sousedního Saska či směrem na Ústí nad Labem a Děčín.
Linky by podle jízdního řádu měla být v provozu od 1.května 2010 do 28. října 2010. Na obou linkách platí běžný tarif včetně předplatného jízdného a k tomu 30,- Kč za jízdní kolo. Manipulace s koly je navíc povolena jen ve vybraných zastávkách.
 |
 |
 |
 |